而与三缸机相比
栏目:行业动态 发布时间:2019-05-17 15:00
燃油经济性与动力体验一直以来都是一对矛盾体,二者在理论上几乎是不可能实现的,和“想让马儿少吃草,又想让它跑得快”是一个道理,如果真有哪款车型能兼顾燃油经济性与充...

动力总成颠覆传统认知

其次是智能配置,智能、科技感是90后经常提起的话题,而全新一代起亚K3就在这方面触动了年轻人的心。比如,7英寸高级炫彩液晶仪表盘,这在同级合资A级车都是比较罕见的配置,不仅可玩性高,而且显示的内容非常丰富,除此之外,还有10.25英寸的液晶中控屏,除了设计采用时下流行的悬浮式样式外,功能也非常强大,搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0,有着无可比拟的AI语音控制功能。当车机互联系统接收到诸如“我肚子饿了”的指令时,便会在导航里寻找附近的美食,同时根据当前城市的限号政策、交通拥堵状况等,作出路线选择。只要一个指令,智能互联系统即可提供一整套的解决方案。

有个配置值得一提,相信很多网友等信号灯时被后车按喇叭催促过,原因大家都懂得。如果你是全新一代K3车主,将不会再遇到这个问题,在等待信号灯和道路拥堵时,很多人喜欢拿出手机来打发一下无聊的时间,往往太过投入忘记在信号灯变绿和前车移动时及时起步,全新一代K3配备的前车移动提醒可以在前方车辆起步1s内作出反应,并提示驾驶员,避免了被后车催促的尴尬。

最后是实用配置,全新一代起亚K3全系标配LED大灯,自动驻车,电子手刹,这在同级是相当罕见的,除此之外,还配备了主副座椅通风加热,无钥匙进入启动等实用配置。

既能让马儿少吃草,又能跑得快,全新一代起亚K3是如何做到的?

特别在走走停停的城市拥堵路段,轻踩油门,能够与传统无级变速箱那样平顺舒适,更节能;当需要超车、或在红灯起步时深踩油门,变速箱会立即判断驾驶者的意图,快速模拟AT式的换挡逻辑,实现快速而有节奏的变速感。

既能让马儿少吃草,又能跑得快,全新一代起亚K3是如何做到的?

全新一代K3所搭载的1.5L自然吸气发动机拥有起亚CVVT连续双向可变气门正时技术,在全球汽车市场上,是与本田VTEC、丰田VVT-i齐名的发动机技术,主要技术优势是提升进、排气效率,实现更充分的燃烧。值得一提的是,这台发动机采用双端口缸内直射,目的就是让油气更好的混合,燃烧更充分,实现少量的燃油,带来更充足的动力输出。好的燃烧不能缺少冷却系统,1.5L自然吸气发动机采用更先进的“黑科技”(ITMS集成热管理系统),让发动机冷却与燃烧实现全面协同。

燃油经济性与动力体验一直以来都是一对矛盾体,二者在理论上几乎是不可能实现的,和“想让马儿少吃草,又想让它跑得快”是一个道理,如果真有哪款车型能兼顾燃油经济性与充沛的动力输出,那绝对可以称得上黑科技了。在前不久,东风悦达起亚带来了一款新车,12年上市至今,积累了近百万用户的信赖与认可,它的名字叫全新一代K3,据说可以兼顾油耗和动力,听着还挺玄乎的,接下来我们一探究竟。

最后是实用配置,全新一代起亚K3全系标配LED大灯,自动驻车,电子手刹,这在同级是相当罕见的,除此之外,还配备了主副座椅通风加热,无钥匙进入启动等实用配置。

首先来看安全配置,90后消费者有个特点,就是喜欢高科技配置,特别是一些涉及安全的配置,而全新一代起亚K3极大的满足了年轻消费者这方面的需求,其搭载的智能驾驶辅助系统(DRIVE WiSE),包含FCA前方防撞辅助、LDW车道偏离辅助系统、LKA车道保持辅助系统、BCW盲点碰撞预警等主动安全配置,它可以很大程度上辅助驾驶者,预防注意力不集中造成追尾,刮擦等交通事故。

特别在走走停停的城市拥堵路段,轻踩油门,能够与传统无级变速箱那样平顺舒适,更节能;当需要超车、或在红灯起步时深踩油门,变速箱会立即判断驾驶者的意图,快速模拟AT式的换挡逻辑,实现快速而有节奏的变速感。

总的而言,全新一代起亚K3的配置不仅好用,而且实用。当然这些不仅可以很好的辅助新手,而且让老司机驾驶起来更加轻松。

满足90后购车首选

其次是智能配置,智能、科技感是90后经常提起的话题,而全新一代起亚K3就在这方面触动了年轻人的心。比如,7英寸高级炫彩液晶仪表盘,这在同级合资A级车都是比较罕见的配置,不仅可玩性高,而且显示的内容非常丰富,除此之外,还有10.25英寸的液晶中控屏,除了设计采用时下流行的悬浮式样式外,功能也非常强大,搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0,有着无可比拟的AI语音控制功能。当车机互联系统接收到诸如“我肚子饿了”的指令时,便会在导航里寻找附近的美食,同时根据当前城市的限号政策、交通拥堵状况等,作出路线选择。只要一个指令,智能互联系统即可提供一整套的解决方案。

作为一名起亚K5车主,在试驾完全新一代K3后,我是羡慕嫉妒恨的,除了配置丰富且实用外,最让人羡慕的就是它的动力总成,全新一代起亚K3采用了两种动力总成,分别是1.5L高燃效发动机匹配IVT智能无级变速箱、1.4T-GDI涡轮增压发动机匹配7DCT双离合变速箱,今天我们着重讲一下有黑科技之称的1.5L+IVT这套动力总成。

在合资品牌A级车阵营,自然吸气发动机和小排量的涡轮增压发动机的动力搭配是比较常见的,其中自然吸气发动机往往扮演低油耗的角色,动力根本无从谈起,而全新一代起亚K3所搭载的1.5L自然吸气发动机在油耗出众的同时,也带来了相当不错的动力体验,可以说完全颠覆了消费者的传统认知。

通过试驾可以明显感觉到这套动力总成在全新一代起亚K3上出色的匹配,有点人车合一的意境。

既能让马儿少吃草,又能跑得快,全新一代起亚K3是如何做到的?

全新一代起亚K3的1.5L自然吸气发动机来自现代起亚的Smartstream IVT动力架构,其最大的优势是“极致挖掘燃油发动机的效率”,通俗讲就是降低油耗,提升动力性能,那么这台发动机是如何做到呢?

总的而言,全新一代起亚K3的动力总成就是典型的“既能让马儿少吃草,又能跑得快”。

既能让马儿少吃草,又能跑得快,全新一代起亚K3是如何做到的?

就在前不久,我刚刚试驾了搭载1.5L+IVT动力总成的全新一代起亚K3,得益于出色的硬件配置,全新一代起亚K3的动态品质竟然可以让我这个K5车主竖起了大拇指。直接来说驾驶感受,得益于IVT变速箱,全新一代起亚K3的平顺性大大提升,刹车力度释放也很均匀,感觉这套动力总成有点德系车的味道。

既能让马儿少吃草,又能跑得快,全新一代起亚K3是如何做到的?

既能让马儿少吃草,又能跑得快,全新一代起亚K3是如何做到的?

小结

既能让马儿少吃草,又能跑得快,全新一代起亚K3是如何做到的?

动力匹配完美,实现人车合一

当然,一款好的发动机不能缺少匹配出色的变速箱,全新一代K3的智能无级变速箱(IVT)相比传统无级变速箱,可自主选择舒适、经济、智能、运动四种模式,将百公里综合工况油耗降至5.1L的行业新低。要知道,英朗GT、福克斯等几款竞品的1.0T三缸发动机其油耗水平也都有5.2L或5.3L。而与三缸机相比,四缸机在稳定性、平顺性和安静性上都具有无可比拟的优势。

全新一代K3所搭载的1.5L自然吸气发动机拥有起亚CVVT连续双向可变气门正时技术,在全球汽车市场上,是与本田VTEC、丰田VVT-i齐名的发动机技术,主要技术优势是提升进、排气效率,实现更充分的燃烧。值得一提的是,这台发动机采用双端口缸内直射,目的就是让油气更好的混合,燃烧更充分,实现少量的燃油,带来更充足的动力输出。好的燃烧不能缺少冷却系统,1.5L自然吸气发动机采用更先进的“黑科技”(ITMS集成热管理系统),让发动机冷却与燃烧实现全面协同。

总的而言,全新一代起亚K3的动力总成就是典型的“既能让马儿少吃草,又能跑得快”。

既能让马儿少吃草,又能跑得快,全新一代起亚K3是如何做到的?

小结

首先来看安全配置,90后消费者有个特点,就是喜欢高科技配置,特别是一些涉及安全的配置,而全新一代起亚K3极大的满足了年轻消费者这方面的需求,其搭载的智能驾驶辅助系统(DRIVE WiSE),包含FCA前方防撞辅助、LDW车道偏离辅助系统、LKA车道保持辅助系统、BCW盲点碰撞预警等主动安全配置,它可以很大程度上辅助驾驶者,预防注意力不集中造成追尾,刮擦等交通事故。

满足90后购车首选

习惯高调宣传颜值和配置的起亚,这一次竟然将动力总成打造成了全新一代K3的卖点,这势必迎合了当下喜欢驾驶的年轻人,就个人而言,全新一代K3确实是一款开着很带感的车型,5月16日,这款新车即将上市,就目前公布的预售价和表现出的整体品质而言,全新一代起亚K3潜力很大,值得期待!

习惯高调宣传颜值和配置的起亚,这一次竟然将动力总成打造成了全新一代K3的卖点,这势必迎合了当下喜欢驾驶的年轻人,就个人而言,全新一代K3确实是一款开着很带感的车型,5月16日,这款新车即将上市,就目前公布的预售价和表现出的整体品质而言,全新一代起亚K3潜力很大,值得期待!

在合资品牌A级车阵营,自然吸气发动机和小排量的涡轮增压发动机的动力搭配是比较常见的,其中自然吸气发动机往往扮演低油耗的角色,动力根本无从谈起,而全新一代起亚K3所搭载的1.5L自然吸气发动机在油耗出众的同时,也带来了相当不错的动力体验,可以说完全颠覆了消费者的传统认知。

动力总成颠覆传统认知

既能让马儿少吃草,又能跑得快,全新一代起亚K3是如何做到的?

作为一台主打年轻消费者的车型,全新一代起亚K3在做好硬件基本功的前提下,进一步强化了其在配置方面的优势。

除此之外,全新一代起亚K3最打动年轻人的还有颜值,其采用“Design KIA”的设计理念,尤其是前脸,极具辨识度,哪怕是外貌协会成员,也很难在全新一代K3上挑刺,对于注重第一印象的90后消费者来说,几乎可以做到一见即倾心。

就在前不久,我刚刚试驾了搭载1.5L+IVT动力总成的全新一代起亚K3,得益于出色的硬件配置,全新一代起亚K3的动态品质竟然可以让我这个K5车主竖起了大拇指。直接来说驾驶感受,得益于IVT变速箱,全新一代起亚K3的平顺性大大提升,刹车力度释放也很均匀,感觉这套动力总成有点德系车的味道。

既能让马儿少吃草,又能跑得快,全新一代起亚K3是如何做到的?

既能让马儿少吃草,又能跑得快,全新一代起亚K3是如何做到的?

既能让马儿少吃草,又能跑得快,全新一代起亚K3是如何做到的?

当然,一款好的发动机不能缺少匹配出色的变速箱,全新一代K3的智能无级变速箱(IVT)相比传统无级变速箱,可自主选择舒适、经济、智能、运动四种模式,将百公里综合工况油耗降至5.1L的行业新低。要知道,英朗GT、福克斯等几款竞品的1.0T三缸发动机其油耗水平也都有5.2L或5.3L。而与三缸机相比,四缸机在稳定性、平顺性和安静性上都具有无可比拟的优势。

既能让马儿少吃草,又能跑得快,全新一代起亚K3是如何做到的?

有个配置值得一提,相信很多网友等信号灯时被后车按喇叭催促过,原因大家都懂得。如果你是全新一代K3车主,将不会再遇到这个问题,在等待信号灯和道路拥堵时,很多人喜欢拿出手机来打发一下无聊的时间,往往太过投入忘记在信号灯变绿和前车移动时及时起步,全新一代K3配备的前车移动提醒可以在前方车辆起步1s内作出反应,并提示驾驶员,避免了被后车催促的尴尬。

既能让马儿少吃草,又能跑得快,全新一代起亚K3是如何做到的?

既能让马儿少吃草,又能跑得快,全新一代起亚K3是如何做到的?

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